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| Quantité: | |
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Poids de charge : | 110 kg |
Largeur du moyeu : | 200 mm |
Bosses (remplacer si nécessaire pour les tests) : | 15mm |
Afficher les éléments : | Temps, vitesse, nombre de rebonds |
Vitesse maximale : | 20 km/h |
Diamètre du rouleau d"entraînement (roue motrice) : | 400mm |
Exemple de plage d"empattement d"essai : | 800mm-1200mm (ou selon les exigences du client) |
Paramètre du nombre de tests de saillie : | Réglage de l"entrée numérique, contrôle du convertisseur de fréquence |
Paramètre du nombre de tests : | 1 million de cycles |
Méthode de contrôle: | Contrôle de l"écran tactile PLC |
Méthode d"arrêt : | Arrêt manuel, arrêt sur consigne, arrêt par interrupteur de sécurité |
Poids : | 20kg*5 unités, 10kg*1 unité |
Méthode de refroidissement par air : | Ventilateur externe |
Dimensions (environ longueur largeur hauteur) : | 2300*1000*2400MM (personnalisable) |
L"ensemble de l"unité est réalisé en profilé d"aluminium, avec levage électrique (gain de temps et pratique). | |
La base utilise des pieds porteurs absorbant les chocs pour un déploiement facile. | |
Caractéristiques:
1. Simule les tests de mise en charge humaine à l"aide de poids, avec des points de chargement comprenant le guidon, le siège, le pédalier et l"arrière.
2. Simule les conditions routières, permettant des tests sur route plate et sur obstacles.
3. Ajuste automatiquement la force de freinage pour tester les distances de freinage sur sol sec et mouillé.
4. Distance des rouleaux réglable adaptée à différents vélos.
5. L"épine dorsale de l"équipement se compose d"une base et d"un châssis, combinés à des composants tels que le culbuteur, les rouleaux et les poids de chargement pour former le corps principal. Il est en outre intégré au moteur, au boîtier de commande, à l"écran et à d"autres composants d"entraînement pour créer le dispositif. Il peut effectuer des tests de fatigue dynamique sur les amortisseurs des roues avant et arrière, les pneus, les jantes et l"assemblage.
