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| Quantité: | |
|---|---|
hongjin
Principe expérimental:
Lors de l'exécution du test, le frein avant doit être activé avant le frein arrière. L'équipement peut déterminer automatiquement l'ordre de freinage des freins avant et arrière et la distance de conduite du véhicule pendant l'intervalle entre les freins avant et arrière pour déterminer la validité du test. Lorsque le test est déterminé comme valide, la position initiale des freins avant et arrière sera marquée sur le sol avec deux marques de points transparents. Et selon le choix de l'utilisateur, il peut rappeler automatiquement à l'utilisateur de freiner lorsque la vitesse est atteinte, contrôler automatiquement la quantité d'eau pulvérisée et mesurer automatiquement la distance après freinage.
Caractéristiques du produit:
1. Le système utilise un microcontrôleur haute performance et un système d'exploitation intégré.
2. La conception intelligente facilite le fonctionnement.
3. L'instrument utilise un affichage de cristal liquide, qui peut afficher plusieurs données de test clairement et intuitivement.
4. La conception globale est ergonomique, simple et facile à utiliser, facile à utiliser, excellent équipement, conception portable et apparence compacte.
5. Le capteur externe est équipé d'un aimant fort, qui est facile à installer et adapté à la détection.
| 1. testeur de route | |
| Plage d'acquisition de tension | HJ-065A: 24V / 36V / 48V, HJ-065B: 48V / 60V / 72V |
| Acquisition actuelle en temps réel | Acquisition et surveillance en temps réel du courant de conduite à moteur, et l'enregistrement des données en temps réel |
| Accélérer l'acquisition en temps réel | Acquisition et surveillance en temps réel de la vitesse, avec une précision d'acquisition de ± 0,01%, et l'enregistrement des données |
| Tension Acquisition en temps réel | Acquisition et surveillance en temps réel du courant de conduite à moteur, et l'enregistrement des données en temps réel |
| Sortie le rapport sous la forme d'un rapport selon le temps de collecte de set | |
| Le rapport de données est sorti au format USB | |
| 2. Dispositif de test de freinage | |
| Plage de vitesse de mesure | 0-120 km / h |
| Résolution de vitesse | 0,01 km / h |
| Résolution temporelle | 1 ms |
| Résolution de distance | 0,01 m |
| Précision | Niveau 2.0 |
| Tester la piste | Pente 0,5% |
| Précision du compteur de vitesse | Dans ± 5% |
| Précision des périphériques d'enregistrement de vitesse | ± 1% |
| Précision du système d'enregistrement de distance | ± 1% |
| Système de pulvérisation | Le débit d'eau de chaque buse est de 5 mi / s |
| Méthode de mesure de déplacement de vitesse | Capteur photoélectrique |
| Capteur de force | 10kgf |
Principe expérimental:
Lors de l'exécution du test, le frein avant doit être activé avant le frein arrière. L'équipement peut déterminer automatiquement l'ordre de freinage des freins avant et arrière et la distance de conduite du véhicule pendant l'intervalle entre les freins avant et arrière pour déterminer la validité du test. Lorsque le test est déterminé comme valide, la position initiale des freins avant et arrière sera marquée sur le sol avec deux marques de points transparents. Et selon le choix de l'utilisateur, il peut rappeler automatiquement à l'utilisateur de freiner lorsque la vitesse est atteinte, contrôler automatiquement la quantité d'eau pulvérisée et mesurer automatiquement la distance après freinage.
Caractéristiques du produit:
1. Le système utilise un microcontrôleur haute performance et un système d'exploitation intégré.
2. La conception intelligente facilite le fonctionnement.
3. L'instrument utilise un affichage de cristal liquide, qui peut afficher plusieurs données de test clairement et intuitivement.
4. La conception globale est ergonomique, simple et facile à utiliser, facile à utiliser, excellent équipement, conception portable et apparence compacte.
5. Le capteur externe est équipé d'un aimant fort, qui est facile à installer et adapté à la détection.
| 1. testeur de route | |
| Plage d'acquisition de tension | HJ-065A: 24V / 36V / 48V, HJ-065B: 48V / 60V / 72V |
| Acquisition actuelle en temps réel | Acquisition et surveillance en temps réel du courant de conduite à moteur, et l'enregistrement des données en temps réel |
| Accélérer l'acquisition en temps réel | Acquisition et surveillance en temps réel de la vitesse, avec une précision d'acquisition de ± 0,01%, et l'enregistrement des données |
| Tension Acquisition en temps réel | Acquisition et surveillance en temps réel du courant de conduite à moteur, et l'enregistrement des données en temps réel |
| Sortie le rapport sous la forme d'un rapport selon le temps de collecte de set | |
| Le rapport de données est sorti au format USB | |
| 2. Dispositif de test de freinage | |
| Plage de vitesse de mesure | 0-120 km / h |
| Résolution de vitesse | 0,01 km / h |
| Résolution temporelle | 1 ms |
| Résolution de distance | 0,01 m |
| Précision | Niveau 2.0 |
| Tester la piste | Pente 0,5% |
| Précision du compteur de vitesse | Dans ± 5% |
| Précision des périphériques d'enregistrement de vitesse | ± 1% |
| Précision du système d'enregistrement de distance | ± 1% |
| Système de pulvérisation | Le débit d'eau de chaque buse est de 5 mi / s |
| Méthode de mesure de déplacement de vitesse | Capteur photoélectrique |
| Capteur de force | 10kgf |
