État de disponibilité: | |
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hongjin
Caractéristiques du produit:
1. Stockez l'énergie et stabilisez la vitesse. Le volant utilise sa propre inertie de rotation pour stocker une partie de l'entrée de travail au vilebrequin pendant la course de puissance, qui est utilisée pour surmonter la résistance dans d'autres accidents vasculaires cérébraux, conduisez le mécanisme de tige de liaison à la manivelle pour passer les centres morts supérieurs et inférieurs et permettre au moteur de surmonter le couple angulaire de rotation à court terme.
2. C'est la partie conduite de l'embrayage de frottement, qui s'engage et se désengage avec l'embrayage. Sa fonction est de transmettre la force de rotation du moteur par la transmission aux roues d'entraînement.
3. Un engrenage à anneau de volant est installé sur le bord extérieur du volant, qui se cache avec le pignon d'entraînement du démarreur pour démarrer le moteur. De plus, un côté du bord du volant est gravé avec une marque indiquant que les pistons 1er et 6e cylindre sont au centre mort supérieur, qui peut être utilisé comme base pour vérifier et régler la synchronisation d'allumage du moteur.
Couple statique | ± 3000 nm |
Précision de couple | ± 1% FS (statique) |
Angle de rotation | ± 45 ° |
Précision de l'angle de rotation | ± 0,1 ° (statique) |
Gamme de fréquences d'oscillation | 0,05 à 10 Hz |
Forme d'onde de chargement | Onde sinusoïdale |
Longueur de pièce testable | 500-1200 mm |
Méthode de contrôle | Couple, angle de rotation |
Caractéristiques du produit:
1. Stockez l'énergie et stabilisez la vitesse. Le volant utilise sa propre inertie de rotation pour stocker une partie de l'entrée de travail au vilebrequin pendant la course de puissance, qui est utilisée pour surmonter la résistance dans d'autres accidents vasculaires cérébraux, conduisez le mécanisme de tige de liaison à la manivelle pour passer les centres morts supérieurs et inférieurs et permettre au moteur de surmonter le couple angulaire de rotation à court terme.
2. C'est la partie conduite de l'embrayage de frottement, qui s'engage et se désengage avec l'embrayage. Sa fonction est de transmettre la force de rotation du moteur par la transmission aux roues d'entraînement.
3. Un engrenage à anneau de volant est installé sur le bord extérieur du volant, qui se cache avec le pignon d'entraînement du démarreur pour démarrer le moteur. De plus, un côté du bord du volant est gravé avec une marque indiquant que les pistons 1er et 6e cylindre sont au centre mort supérieur, qui peut être utilisé comme base pour vérifier et régler la synchronisation d'allumage du moteur.
Couple statique | ± 3000 nm |
Précision de couple | ± 1% FS (statique) |
Angle de rotation | ± 45 ° |
Précision de l'angle de rotation | ± 0,1 ° (statique) |
Gamme de fréquences d'oscillation | 0,05 à 10 Hz |
Forme d'onde de chargement | Onde sinusoïdale |
Longueur de pièce testable | 500-1200 mm |
Méthode de contrôle | Couple, angle de rotation |